汽车夹层玻璃总体的汽车制作工艺应散漫为十二道工序，流程如下：

　　一、夹层切大片：原片玻璃必需先开成毛坯，玻璃毛坯玻璃个别比实际规格大30-50妹妹，破费以利于周围的工艺掰边。毛坯切割时要留意玻璃的流程淋子倾向，保障二片玻璃都是行业竖淋子倾向，能耐保障驾驶员的资讯视觉失真少，也不易疲惫。汽车

　　二、夹层切割：由于弯夹层玻璃是玻璃由内外二层玻璃一起笔直成型的，因此玻璃的破费内片艰深要比外片在长度上短，短多少多，工艺取决于玻璃的流程曲率，球面巨细。行业

　　不论是数控切割仍是典型切割都要分说玻璃的巨细片，配成对于后能耐进入烘弯挨次。在切割时还患上精确运用切割油操作切割压力以及吃刀高层度。

　　为保障切割品质就必需操作切割压力不能过大与过小，同时刀轮的力度巨细与抉择的刀轮角度巨细也无关，个别2m/m玻璃用a＝136°的刀轮，4m/m的用a＝150°。夹层2m/m玻璃的切割压力艰深在0.18-0.2MPA之间。吃刀高层度太深会使玻璃破碎，太浅会切不开玻璃。

　　三、磨边：目的是除了快口、不割手，也作废一些细小的裂纹，艰深夹层玻璃惟独倒边，随着工艺要求越来高，良多吐露边玻璃的泛起，夹层玻璃也开始接管精磨边。

　　四、洗涤干燥：玻璃在磨边后要整理其概况的灰尘、油污、杂质，确保很好的粘着力。洗涤是夹层工艺透明度与废品率操作的紧张关键。

　　五、喷粉：为防止二片玻璃叠合层，在烘弯历程中粘片，个别在玻璃的概况喷一层薄薄的粉，个别运用直径为0.8微米的二氧化硅。

　　六、烘弯：烘弯历程抉择玻璃的形态，是夹层玻璃破费的关键工序。烘弯是用弯模热弯成种种形态并经退火而成的夹层玻璃半废品，艰深在烘弯炉内妨碍，烘弯炉艰深分为高下两层，下层用于预热，笔直成型，下层用于退火冷却，去模具。

　　留意事变：确定要传动平稳防止两片叠合玻璃先后错位，由于夹层玻璃用户的要求，周边必需有大于4N的压应力，中部必需退火要好，其张应力值小于7N，假如中间部的张应力过大，玻璃在装置时会破碎。

　　七、清粉：在玻璃与PVB合片刻，必需将喷在玻璃两面的粉翦灭，搜罗玻璃边部，这样才不会产去世气泡以及麻点状玻璃。

　　八、PVB的拉膜：将PVB平均加热，同时拉伸成扇形，而后平均冷却将PVB的弯形“解冻”成弯形。

　　九、调湿：PVB的含水率对于夹层玻璃的功能影响很大，含水率越高，它以及玻璃的间的粘接力就越小，反之水率过低，粘接力较强，其抗穿透性就越小。

　　十、合片：将需要臵入PVB膜的玻璃放入合片机上，用真空吸盘吸起上片，翦灭后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去过剩的PVB膜片边料。玻璃的空气面以及P V B的粘接力要比锡面以及PVB粘结力强，以是在破费中外片的空气面朝内,内片的空气面朝外叠合。这样能耐保障两个空气面与PVB打仗。

　　十一、初压：艰深接管压辊方式或者减压方式。

　　目的：尽管纵然从呈三明治状积层的玻璃以及中间膜之间倾轧空气并密封周围，以防止在低压工序时热煤油或者气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜片开始粘合在一起，低压时，各层间不至于有错动天气，使水份不会渗透叠片玻璃外部。

　　十二、低压：玻璃叠片施以颇为大的平均的压力以及较高的可抵达胶片硬化所需的温度，使其在低压釜内加温加压，使叠片中的气泡残缺倾轧以及坚贞粘合，以残缺清扫气体以及使玻璃与PVB膜残缺粘合，透明。这是汽车玻璃破费也是关键的一个关键。

(责任编辑：时尚)